{"id":1338,"date":"2017-05-18T12:13:08","date_gmt":"2017-05-18T12:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=1338"},"modified":"2024-12-13T12:34:44","modified_gmt":"2024-12-13T12:34:44","slug":"un-estudio-demuestra-que-los-escombros-son-un-grave-peligro-en-las-carreteras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/un-estudio-demuestra-que-los-escombros-son-un-grave-peligro-en-las-carreteras\/","title":{"rendered":"Un estudio revela que los escombros son un grave peligro en las carreteras"},"content":{"rendered":"<p>La seguridad en la carretera es una preocupaci\u00f3n importante para todos, y los conductores de Texas deben tomarse en serio sus responsabilidades. Pero esto va m\u00e1s all\u00e1 de las actividades y comportamientos al volante. Seg\u00fan la Fundaci\u00f3n AAA para la Seguridad Vial, una organizaci\u00f3n de investigaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro, los conductores tambi\u00e9n deben asegurarse de no dejarse nada en el camino. Un estudio publicado en 2016 indica que <a href=\"https:\/\/mblaw.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/RoadDebris_REPORT_2015.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"internal\">los residuos de la carretera causan miles de accidentes<\/a> cada a\u00f1o.<\/p>\n<p>A la hora de determinar qu\u00e9 constituye un accidente relacionado con los residuos de la carretera, los investigadores no tuvieron en cuenta los accidentes provocados por \u00e1rboles o animales vivos en la calzada, objetos relacionados con la construcci\u00f3n en zonas de obras o cualquier objeto abandonado en la carretera tras una colisi\u00f3n de veh\u00edculos de motor. Las estad\u00edsticas s\u00ed incluyeron los accidentes que, seg\u00fan un informe policial, se produjeron porque un veh\u00edculo fue golpeado por algo que se desprendi\u00f3 o cay\u00f3 de otro veh\u00edculo, o porque un conductor dio un volantazo para esquivar un objeto en la carretera.<\/p>\n<p>Los investigadores consideraron objetos no fijos y los incluyeron en el estudio piezas de veh\u00edculos como silenciadores o neum\u00e1ticos, remolques o cualquier tipo de carga. Llegaron a la conclusi\u00f3n de que, entre 2011 y 2014, unas 125 personas murieron en accidentes relacionados con escombros y m\u00e1s de 9.800 resultaron heridas.<\/p>\n<p>Un ejemplo reciente de accidente de varios veh\u00edculos en una autopista Texas del que informa el Star-Telegram demuestra el peligro de <a href=\"http:\/\/www.star-telegram.com\/news\/local\/community\/northeast-tarrant\/article151357317.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">transporte de carga mal sujeta<\/a>. Una persona result\u00f3 herida al caer un objeto de un cami\u00f3n. Tras golpear primero el parabrisas de ese coche, los restos rebotaron y arrancaron el cap\u00f3 de otro veh\u00edculo. Seg\u00fan las fuerzas del orden, un tercer veh\u00edculo sufri\u00f3 da\u00f1os al golpearle el cap\u00f3.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Safety on the roadways is a major concern for everyone, and Texas drivers should take their responsibilities seriously. This goes beyond activities and behaviors behind the wheel, though. According to the AAA Foundation for Traffic Safety, a nonprofit research organization, drivers also need to ensure that they are not leaving anything behind. A study released &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/un-estudio-demuestra-que-los-escombros-son-un-grave-peligro-en-las-carreteras\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Study shows road debris is a major hazard on highways&#8221;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-1338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-car-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1338"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1338\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1783,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1338\/revisions\/1783"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}