{"id":327,"date":"2017-01-12T05:09:10","date_gmt":"2017-01-12T05:09:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=327"},"modified":"2024-11-18T05:10:49","modified_gmt":"2024-11-18T05:10:49","slug":"la-vista-detras-de-ti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/la-vista-detras-de-ti\/","title":{"rendered":"La vista detr\u00e1s de ti"},"content":{"rendered":"<p>En cualquier veh\u00edculo hay \u00e1ngulos muertos que pueden suponer un peligro. En situaciones en las que un conductor intenta salir marcha atr\u00e1s de un camino de entrada o aparcar en paralelo en San Antonio, la zona situada inmediatamente detr\u00e1s del veh\u00edculo podr\u00eda resultar especialmente problem\u00e1tica. Seg\u00fan la Fundaci\u00f3n AAA para la Seguridad en el Tr\u00e1fico, un <a href=\"https:\/\/www.aaafoundation.org\/back-cameras\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s<\/a> puede ser \u00fatil en estas situaciones.<\/p>\n<p>Las personas con m\u00e1s probabilidades de beneficiarse de este tipo de asistencia visual son las que conducen veh\u00edculos m\u00e1s grandes, como camiones y todoterrenos, as\u00ed como los conductores de m\u00e1s edad. Sin embargo, las c\u00e1maras no reciben los altos \u00edndices de aprobaci\u00f3n y seguridad que cabr\u00eda esperar. Un estudio de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera indica que es un 46% menos probable que se produzca un accidente por alcance, pero es uno de los pocos informes oficiales sobre esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.washingtonpost.com\/news\/the-switch\/wp\/2016\/06\/16\/why-back-up-cameras-havent-stopped-drivers-from-backing-into-stuff\/?utm_term=.8b9481e676e3\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">El Washington Post<\/a> informa de que algunas personas tienen problemas cuando se centran m\u00e1s en la imagen que ofrece la c\u00e1mara que cuando comprueban los espejos retrovisores y la zona circundante. Las c\u00e1maras tambi\u00e9n pueden suponer un peligro cuando la gente conf\u00eda en que emitan una alerta sonora y no presta atenci\u00f3n mientras el veh\u00edculo circula marcha atr\u00e1s. As\u00ed, los conductores siguen chocando con objetos y personas que circulan detr\u00e1s de ellos, a pesar de que las c\u00e1maras reducen los \u00e1ngulos muertos hasta en un 90%.<\/p>\n<p>En una encuesta, el 61% de los conductores indicaron que pagar\u00edan un extra por tener esta tecnolog\u00eda en su pr\u00f3ximo veh\u00edculo nuevo. Sin embargo, en 2018, las c\u00e1maras de marcha atr\u00e1s ser\u00e1n un elemento de seguridad obligatorio de serie en los veh\u00edculos nuevos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In any vehicle, there are blind spots that could create a hazard. In situations where a driver is trying to back out of a driveway or parallel park in San Antonio, the area immediately behind the vehicle could particularly problematic. According to the AAA Foundation for Traffic Safety, a back-up camera may be helpful in &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/la-vista-detras-de-ti\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;The view behind you&#8221;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-327","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-car-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=327"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":337,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/327\/revisions\/337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=327"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=327"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=327"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}