{"id":371,"date":"2020-05-29T05:17:38","date_gmt":"2020-05-29T05:17:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=371"},"modified":"2025-04-25T10:55:09","modified_gmt":"2025-04-25T10:55:09","slug":"los-semirremolques-sin-conductor-podrian-llegar-antes-que-los-coches-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/los-semirremolques-sin-conductor-podrian-llegar-antes-que-los-coches-autonomos\/","title":{"rendered":"Los semirremolques sin conductor podr\u00edan llegar antes que los coches aut\u00f3nomos"},"content":{"rendered":"

Los veh\u00edculos aut\u00f3nomos son un tema de debate bastante com\u00fan estos d\u00edas. El director de operaciones (COO) de una empresa, Plus.ai<\/a>cree que los semirremolques aut\u00f3nomos podr\u00edan estar listos para circular antes que los coches sin conductor. Estos hallazgos se produjeron a finales del a\u00f1o pasado, cuando uno de los camiones de la empresa transportaba mantequilla de California a Pensilvania.<\/p>\n

Durante ese viaje de 3.000 km y tres d\u00edas, hab\u00eda seres humanos a bordo. Uno era conductor de seguridad y el otro ingeniero de seguridad. Ninguno de los dos profesionales tuvo que intervenir para ayudar al veh\u00edculo automatizado. S\u00f3lo se detuvieron para las pausas previstas.<\/p>\n

No es el \u00fanico semirremolque sin conductor que ha llegado a las carreteras. Rob\u00f3tica Kodiak<\/a> dispone de semirremolques aut\u00f3nomos que circulan en Texas. El vicepresidente de esa empresa destac\u00f3 los aspectos de seguridad de estos veh\u00edculos. Uno de los aspectos positivos que destac\u00f3 fue que la automatizaci\u00f3n no sufrir\u00e1 distracciones. El programa de IA no pensar\u00e1 en terminar el trayecto. En lugar de eso, se limitar\u00e1 a seguir el programa de seguridad que lleva escrito.<\/p>\n

Pero, \u00bfsignifica esto que los semirremolques aut\u00f3nomos son una opci\u00f3n m\u00e1s segura que los operados por camioneros? La mejor respuesta es que a\u00fan no se dispone de suficiente informaci\u00f3n sobre ellos para tomar una decisi\u00f3n. Lo que est\u00e1 claro es que estos veh\u00edculos son cada vez m\u00e1s comunes a medida que las empresas empiezan a probarlos en las carreteras p\u00fablicas de todo el pa\u00eds.<\/p>\n

Otro punto sobre la seguridad es que estos camiones podr\u00edan operar cuando las carreteras est\u00e1n menos congestionadas, como por ejemplo durante la noche. As\u00ed se descongestionar\u00edan las carreteras en las horas de mayor afluencia. Esto podr\u00eda mejorar la seguridad.<\/p>\n

Como la introducci\u00f3n de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos es a\u00fan tan reciente, hay muchas inc\u00f3gnitas. Entre ellas, c\u00f3mo solicitudes de indemnizaci\u00f3n<\/a> si se producen accidentes causados por los veh\u00edculos sin conductor. Si te encuentras en un accidente de este tipo, trabajar con un abogado que ha estado al tanto de los desarrollos en este campo podr\u00eda ser beneficioso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autonomous vehicles are a fairly common topic of discussion these days. The chief operating officer (COO) of one company, Plus.ai, believes that self-driving semitrucks might actually be ready for the roads before driverless cars. These findings came late last year when one of the company\u2019s trucks hauled butter from California to Pennsylvania. During that 2,800 … <\/p>\n

Seguir leyendo “Driverless semitrucks might come before autonomous cars”<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-371","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-truck-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=371"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2167,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/371\/revisions\/2167"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=371"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=371"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=371"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}