{"id":476,"date":"2020-02-03T06:12:58","date_gmt":"2020-02-03T06:12:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=476"},"modified":"2025-04-25T10:54:52","modified_gmt":"2025-04-25T10:54:52","slug":"por-que-los-camioneros-deben-tratarse-la-apnea-del-sueno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/por-que-los-camioneros-deben-tratarse-la-apnea-del-sueno\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 los camioneros deben tratarse la apnea del sue\u00f1o"},"content":{"rendered":"<p>Los conductores de Texas tienen buenas razones para temer estar cerca de camioneros, porque un n\u00famero significativo de ellos padece apnea del sue\u00f1o. Aunque este trastorno del sue\u00f1o afecta s\u00f3lo al 4% de la poblaci\u00f3n general, se calcula que lo padecen 35% de los camioneros. La apnea obstructiva del sue\u00f1o, la m\u00e1s extendida entre los camioneros, puede tener un impacto especialmente negativo en el comportamiento.<\/p>\n<p>La AOS provoca bloqueos peri\u00f3dicos de las v\u00edas respiratorias superiores, que detienen la respiraci\u00f3n durante 5 a 10 segundos cada vez e interrumpen el sue\u00f1o. Las personas con AOS no alcanzan un sue\u00f1o profundo o REM, necesarios para reparar la fatiga f\u00edsica y mental del d\u00eda anterior. Por este motivo, las personas experimentan <a href=\"https:\/\/www.freightwaves.com\/news\/how-sleep-apnea-causes-trucking-accidents\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">somnolencia durante el d\u00eda<\/a> no importa cu\u00e1nto duerman.<\/p>\n<p>Los s\u00edntomas son ronquidos fuertes, jadeos continuos durante el sue\u00f1o, dolores de cabeza matutinos, hipertensi\u00f3n, depresi\u00f3n y problemas de memoria y concentraci\u00f3n. Si no se trata, la AOS puede provocar infartos e ictus. Los camioneros, en particular, deben someterse a un estudio del sue\u00f1o cuando sospechen que padecen AOS. Los niveles elevados de somnolencia en los camioneros aumentan el riesgo de accidente en un 250%.<\/p>\n<p>Existen tratamientos para la AOS leve, moderada y grave, que van desde el uso de un dispositivo de avance mandibular hasta la utilizaci\u00f3n de una m\u00e1quina de CPAP. Los dep\u00f3sitos de grasa alrededor del cuello y la garganta pueden colapsar las v\u00edas respiratorias, por lo que perder peso es otro m\u00e9todo de tratamiento.<\/p>\n<p>Cuando la AOS no tratada influye en <a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/abogado-de-accidentes-de-camion-en-san-antonio\/\" data-wpel-link=\"internal\">accidentes de cami\u00f3n<\/a>puede ser un buen motivo para que el perjudicado presente una demanda. Por supuesto, los perjudicados tambi\u00e9n pueden haber contribuido a sus lesiones, por ejemplo no llevando puesto el cintur\u00f3n de seguridad o infringiendo una norma de tr\u00e1fico. En tales casos, las v\u00edctimas pueden seguir teniendo derecho a indemnizaci\u00f3n siempre que su grado de culpa sea menor que el del demandado. Para ver la solidez de su caso, las v\u00edctimas pueden consultar a un abogado.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Drivers in Texas have good reason to fear being around truckers because a significant number of them suffer from sleep apnea. Though this sleep disorder affects only 4% of the general population, it\u2019s estimated that 35% of truckers have it. Obstructive sleep apnea, the most widespread among truckers, can have an especially negative impact on &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/por-que-los-camioneros-deben-tratarse-la-apnea-del-sueno\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;Why truckers must have sleep apnea treated&#8221;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-truck-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2164,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476\/revisions\/2164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}