{"id":510,"date":"2016-09-08T06:21:55","date_gmt":"2016-09-08T06:21:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=510"},"modified":"2025-04-25T10:01:51","modified_gmt":"2025-04-25T10:01:51","slug":"lo-que-mas-amenaza-a-los-trabajadores-del-petroleo-en-alta-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/lo-que-mas-amenaza-a-los-trabajadores-del-petroleo-en-alta-mar\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s amenaza a los trabajadores petroleros en alta mar?"},"content":{"rendered":"

Si usted trabaja en el sector petrolero, sabe muy bien lo peligroso que puede ser, sobre todo en el caso de los trabajos en alta mar. Es a\u00fan m\u00e1s peligroso en Texas<\/a> que en otros estados, como ya se coment\u00f3 en un art\u00edculo anterior. Hay algunas \u00e1reas clave que plantean amenazas significativas para los trabajadores deslocalizados.<\/p>\n

En tasa de letalidad<\/a> en la industria de extracci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas fue de 27,1 por cada 100.000 trabajadores en los a\u00f1os 2003-2010, seg\u00fan los Centros para el Control y la Prevenci\u00f3n de Enfermedades. En comparaci\u00f3n con la tasa media de mortalidad, esta era siete veces superior.<\/p>\n

Usted corre el mayor riesgo cuando se dirige hacia y desde la plataforma petrol\u00edfera. El mal tiempo o los fallos mec\u00e1nicos suelen desempe\u00f1ar un papel en los accidentes de transporte con resultado de muerte. M\u00e1s de la mitad (51%) de las muertes se atribuyeron a actividades de transporte en el informe de los CDC, la mayor\u00eda debidas a accidentes de helic\u00f3ptero. Si trabajas en el sector del transporte, trasladando a trabajadores o equipos petrol\u00edferos desde y hacia la plataforma, tambi\u00e9n corres el riesgo de sufrir accidentes mortales. Los trabajadores del sector del transporte representaron aproximadamente una cuarta parte de las v\u00edctimas mortales.<\/p>\n

Las plataformas marinas del Golfo de M\u00e9xico suponen la mayor amenaza, ya que entre 2003 y 2010 s\u00f3lo se produjo una v\u00edctima mortal en esa zona. Se podr\u00eda suponer que las cifras de v\u00edctimas mortales est\u00e1n disminuyendo con un 63% menos de plataformas activas en alta mar durante esos mismos a\u00f1os. Sin embargo, se mantuvo constante, con una media de 16 muertes al a\u00f1o para un total de 128.<\/p>\n

En la plataforma, es posible que conozca otros peligros importantes, como los productos qu\u00edmicos peligrosos, los incendios y explosiones y los golpes o atascos en los equipos. Aunque suponen una amenaza y pueden provocar lesiones o la muerte, s\u00f3lo fueron responsables de menos de la mitad de las muertes en los a\u00f1os estudiados. Los incendios y las explosiones se asociaron al 13% de los accidentes mortales, y la exposici\u00f3n a sustancias t\u00f3xicas represent\u00f3 el mismo n\u00famero de muertes. En el 16% de los accidentes mortales estuvieron implicados equipos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

If you are an oil worker, then you are well aware of how dangerous it can be, especially for offshore jobs. It is even more dangerous in Texas than in other states, as discussed in a previous post. There are a few key areas that pose significant threats to offshore workers. The fatality rate for … <\/p>\n

Seguir leyendo “What poses the most threat to offshore oil workers?”<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13],"tags":[],"class_list":["post-510","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-oil-field-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=510"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2006,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/510\/revisions\/2006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=510"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=510"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=510"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}