{"id":511,"date":"2020-02-18T06:21:57","date_gmt":"2020-02-18T06:21:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=511"},"modified":"2025-04-25T10:55:53","modified_gmt":"2025-04-25T10:55:53","slug":"los-conductores-de-cmv-pueden-evitar-la-somnolencia-con-estos-6-consejos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/los-conductores-de-cmv-pueden-evitar-la-somnolencia-con-estos-6-consejos\/","title":{"rendered":"Los conductores de veh\u00edculos pesados pueden evitar la somnolencia con estos 6 consejos"},"content":{"rendered":"<p>La somnolencia y la conducci\u00f3n de un veh\u00edculo de motor comercial, especialmente un cami\u00f3n grande, no van bien juntos. Sin embargo, los camioneros de Texas y de todo EE.UU. tienen la capacidad de evitar la somnolencia al volante. Los siguientes seis consejos pueden ayudar a prevenir la fatiga importante.<\/p>\n<p>El primer paso es garantizar un sue\u00f1o adecuado. Un segundo consejo est\u00e1 relacionado con \u00e9ste: mantener una dieta sana y regular. Irse a la cama inmediatamente despu\u00e9s de una comida copiosa o, por el contrario, con el est\u00f3mago vac\u00edo no har\u00e1 que uno descanse bien. Se puede tomar un tentempi\u00e9 ligero antes de acostarse para dormir mejor. Una vez de vuelta a la carretera, los conductores deben intentar no trabajar durante las \"pausas\" del d\u00eda. Por ejemplo, el cuerpo est\u00e1 naturalmente m\u00e1s cansado entre medianoche y las 6 de la ma\u00f1ana.<\/p>\n<p>En tercer lugar, los camioneros deben evitar tomar <a href=\"https:\/\/cms8.fmcsa.dot.gov\/safety\/driver-safety\/cmv-driving-tips-driver-fatigue\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">medicamentos somn\u00edferos<\/a>. En cuarto lugar, deben echarse una siesta cuando sientan la aparici\u00f3n de la fatiga. Es incluso mejor echarse una siesta como medida preventiva. Las siestas deben durar al menos 10 minutos, pero lo ideal son 45 minutos.<\/p>\n<p>Los dos \u00faltimos consejos son b\u00e1sicos: conozca los s\u00edntomas de la somnolencia y no intente aumentar el estado de alerta con trucos ineficaces. Los s\u00edntomas incluyen pesadez de p\u00e1rpados, visi\u00f3n borrosa, lapsus de memoria y bostezos constantes. Bajar las ventanillas y poner la radio a todo volumen son dos ejemplos de los llamados trucos de alerta.<\/p>\n<p>En el Estudio de Causalidad de Accidentes de Camiones Grandes de la FMCSA, 13% de los camioneros estaban somnolientos en el momento de su accidente. <a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/abogado-de-accidentes-de-camion-en-san-antonio\/\" data-wpel-link=\"internal\">colisiones de camiones<\/a>. El porcentaje puede ser mayor ya que la somnolencia es a menudo dif\u00edcil de probar. Este es un hecho importante para alguien que ha sido herido por un camionero somnoliento, ya que puede complicar el proceso de presentaci\u00f3n de una reclamaci\u00f3n y la b\u00fasqueda de un acuerdo. Sin embargo, con un abogado trabajando en su nombre, la v\u00edctima puede tener menos que temer.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Drowsiness and driving a commercial motor vehicle, especially a big rig, do not go well together. However, truckers in Texas and across the U.S. have the ability to avoid drowsiness behind the wheel. The following six tips can help prevent major fatigue. The first step is to ensure adequate sleep. A second tip is connected &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/los-conductores-de-cmv-pueden-evitar-la-somnolencia-con-estos-6-consejos\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;CMV drivers can avoid drowsiness with these 6 tips&#8221;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-511","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-truck-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=511"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2173,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/511\/revisions\/2173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=511"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=511"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=511"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}