{"id":590,"date":"2019-02-18T06:46:13","date_gmt":"2019-02-18T06:46:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=590"},"modified":"2024-11-18T06:47:52","modified_gmt":"2024-11-18T06:47:52","slug":"los-peligros-mortales-de-la-conduccion-agresiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/los-peligros-mortales-de-la-conduccion-agresiva\/","title":{"rendered":"Los peligros mortales de la conducci\u00f3n agresiva"},"content":{"rendered":"<p>Texas autopistas y carreteras pueden llegar a ser bastante congestionada, especialmente durante las horas punta del d\u00eda. Los conductores a menudo se ven obligados a esperar en el tr\u00e1fico, y como resultado, pueden agitarse e impacientarse. Tanto si vuelven a casa del trabajo como si llegan tarde a una importante reuni\u00f3n de trabajo, a los conductores les gustar\u00eda llegar a su destino lo antes posible. No es de extra\u00f1ar que m\u00e1s del 80% de los conductores de Texas y de todo el pa\u00eds admitan conducir de forma agresiva. La conducci\u00f3n agresiva, o furia al volante, es un factor que contribuye a al menos el 56% de los accidentes de tr\u00e1fico. <a href=\"https:\/\/www.nbcnews.com\/news\/us-news\/aaa-most-drivers-have-engaged-road-rage-incidents-n608836\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"external\">accidentes mortales de tr\u00e1fico<\/a> del pa\u00eds, seg\u00fan la AAA.<\/p>\n<p>Cuando los automovilistas son capaces de detectar las se\u00f1ales de un conductor agresivo, pueden alertar r\u00e1pidamente a las fuerzas del orden del problema y ayudar a evitar que se produzca un accidente mortal. Los conductores deben estar atentos a los siguientes comportamientos peligrosos al volante:<\/p>\n<ul>\n<li>Saltarse las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y no detenerse ante las se\u00f1ales de tr\u00e1fico y los pasos de peatones<\/li>\n<li>Cambio err\u00e1tico de carril, entre otros veh\u00edculos de forma temeraria<\/li>\n<li>Tocar excesivamente el claxon y gritar a otros conductores<\/li>\n<li>Exceso de velocidad, cortando el paso a otros veh\u00edculos e impidiendo que los coches cambien de carril.<\/li>\n<li>Seguir demasiado de cerca a otro veh\u00edculo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las personas con rabia al volante pueden enfurecerse hasta tal punto que abandonan su veh\u00edculo en un intento de entablar un altercado f\u00edsico con otro conductor. Tambi\u00e9n pueden golpear o chocar contra los veh\u00edculos de otros conductores. Las fuerzas del orden instan a los conductores a evitar el contacto visual con los agresores y a restringir las interacciones con ellos. En su lugar, es importante ponerse en contacto con los agentes y alertarles de la situaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Texas highways and roadways can become quite congested, especially during peak rush hours of the day. Drivers are often forced to wait in traffic, and as a result, may become agitated and impatient. Whether they are rushing home from work or are running late to an important work meeting, drivers would like to get to &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/los-peligros-mortales-de-la-conduccion-agresiva\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;The fatal dangers of aggressive driving&#8221;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-590","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-car-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=590"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":601,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/590\/revisions\/601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}