{"id":623,"date":"2019-01-15T06:53:08","date_gmt":"2019-01-15T06:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mblaw.org\/?p=623"},"modified":"2024-11-18T06:54:54","modified_gmt":"2024-11-18T06:54:54","slug":"cuantas-horas-puede-conducir-un-camionero-en-un-dia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/cuantas-horas-puede-conducir-un-camionero-en-un-dia\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1ntas horas puede conducir un camionero en un d\u00eda?"},"content":{"rendered":"<p>Las horas de servicio se refieren al tiempo que un camionero ha estado en la carretera, y las regulaciones est\u00e1n en su lugar para evitar que los camioneros cansados y fatigados se pongan al volante. Conducir un veh\u00edculo comercial de gran tama\u00f1o no es tarea f\u00e1cil, y cuando un camionero es llevado al l\u00edmite, las posibilidades de accidente aumentan enormemente. El sitio <a href=\"https:\/\/mblaw.org\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Drivers_Guide_to_HOS_2015_508.pdf\" rel=\"noopener noreferrer\" data-wpel-link=\"internal\">Asociaci\u00f3n Federal de Transportistas<\/a> explica la normativa sobre horas de servicio, que es crucial para mantener la seguridad de todos los que circulan por las carreteras Texas.<\/p>\n<p>Los l\u00edmites m\u00e1ximos de servicio var\u00edan. La ventana de conducci\u00f3n de 14 horas significa que un camionero puede conducir hasta 11 horas, siempre que haya estado fuera de servicio durante 10 o m\u00e1s horas consecutivas. Una vez alcanzada la hora 11, debe tomarse otras 10 horas consecutivas de descanso hasta que el reloj vuelva a ponerse en marcha. Tambi\u00e9n es obligatoria una pausa de media hora, que debe tener lugar en la hora 8 del turno de 11 horas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n hay l\u00edmites sobre cu\u00e1nto puede conducir una persona durante un periodo de 7 a 8 d\u00edas. Esto se conoce como el l\u00edmite de 60\/70 horas de servicio, y especifica que una vez que los camioneros alcanzan la marca de 60\/70 horas en el transcurso de 7\/8 d\u00edas, debe reducir su horario hasta que su carga de trabajo caiga por debajo de 60\/70 horas para el siguiente per\u00edodo de 7\/8 d\u00edas.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n es importante que los camioneros sepan distinguir entre horas de servicio y fuera de servicio. Muchos conductores tienen contratos con varias empresas, lo que puede complicar las horas de conducci\u00f3n. En este caso, el tiempo fuera de servicio se refiere a un per\u00edodo durante el cual no tiene lugar ninguna actividad de transporte por carretera. El conductor debe tener libertad para hacer las cosas que desee y debe poder salir del veh\u00edculo para hacerlas. Para que el tiempo fuera de servicio se contabilice en los totales diarios y semanales, el camionero debe estar libre de todas sus obligaciones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hours of service refers to how long a trucker has been on the road, and regulations are in place to prevent tired and fatigued truckers from getting behind the wheel. Operating a large commercial vehicle is no easy feat, and when a trucker is pushed to his or her limit the chance of an accident &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/blog\/cuantas-horas-puede-conducir-un-camionero-en-un-dia\/\" class=\"more-link\">Seguir leyendo<span class=\"screen-reader-text\"> &#8220;How many hours can a trucker drive in one day?&#8221;<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-truck-accidents","entry"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":633,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions\/633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.mblaw.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}